자동차 부품은 자동차 전체를 구성하는 장치와 자동차를 제공하는 제품입니다. 자동차 부품에는 여러 유형이 있습니다.&# 39 사람들의 생활 수준이 향상됨에 따라 사람들' 자동차 소비도 증가했으며 자동차 부품 시장은 점점 더 커졌습니다. 최근에는 자동차 부품 제조 공장도 빠르게 발전했습니다.
일정 기간 동안 대부분의 국내 자동차 부품 회사의 판매는 상대적으로 적었습니다. 최대 10 십억 달러의 매출을 기록한 다국적 거대 기업과 비교할 때 중국 자동차 부품 회사의 규모는 크게 줄었습니다. 또한 중국'의 제조 수출은 항상 저렴한 것으로 알려져 있습니다. 생산 비용을 효과적으로 줄이기 위해 대규모 다국적 기업은 생산 및 제조 링크를 저비용 국가 및 지역으로 대규모로 전환했을뿐 아니라 개발 범위를 R&로 점차 확대했습니다. D, 디자인 및 조달, 판매 및 판매 후 서비스, 전송 규모가 점점 더 커지고 있습니다.
세계 자동차 부품 산업의 발전' 주요 자동차 생산 국가의 관점에서, 부품 산업 클러스터의 개발은 자동차 산업의 발전만큼 중요합니다. 더 크고 강해지려면 산업 클러스터로 발전해야합니다. 이것이 자동차 부품 산업의 전략적 선택입니다. 차량 회사는 제품 개발에 플랫폼 전략을 사용합니다. 체계적인 개발, 모듈 식 제조 및 통합 공급은 점차 자동차 부품 산업의 발전 추세가되었습니다. 동시에, 자동차 부품 산업의 클러스터 개발의 특성이 점점 명백 해지고 있습니다.
자동차 부품 산업의 조직 구조가 변화함에 따라 점점 더 많은 OEM이 부품의 글로벌 조달을 구현할 것입니다. 그러나 중국의 거대한 제조업과 고품질 및 저렴한 가격 특성은 단기간에 변경되지 않을 것입니다. 따라서 앞으로도 수출과 국제화가 자동차 부품을 계속 지배 할 것입니다.
일정 기간 동안 국제 구매자는 중국 조달과 관련하여 더욱 합리적이고 실용적이되었습니다. 잠재적 인 핵심 공급 업체를 선정하고 육성함으로써; 자신의 물류 통합을 증가시킵니다. 중국에 대한 외국 공장과의 의사 소통을 강화하여 후자의' 수출에 대한 열정; 분산 된 조달 목적지는 다른 신흥 시장과 비교하여 조달 위치 및 중국 조달 프로세스를 촉진하는 다른 방법을 결정합니다.
